杭州到仪征货运部

制约因素

中小工业企业在国家放小扶小政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，国家对中小工业企业的信贷金融政策，以及引导中小企业调整、改革和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。但是，中小工业企业长期采用大而全小而全生产模式和经营观念，物流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必定对物流公司发展产生内在的重要的影响，主要表现为：

观念影响

中小工业企业一般实行单一的生产管理，企业经营范围封闭，缺乏进入市场和社会的一体化模式，习惯于传统的企业储运方式，重生产、轻储运，难以形成现代物流管理思想，对物流公司存在认识上观念上的障碍，是影响物流公司发展的根本因素。

结构影响

中小企业量大面广，总规模不小，但组织和产业结构不合理，低水平重复建设，重复投入，在相当多行业形成产品供大于求、结构性过剩，普遍存在产业关联度较低，缺乏社会化、专业化分工协作，是影响物流公司发展的重要因素。

技术因素

虽然信息产业给中小企业注入了大量**，但资源与技术构成不合理，普遍存在设施设备老化，物流技术水平低，难以适应现代化专业物流发展的需要，是影响物流公司发展的主要因素。

管理因素

大多数中小工业企业在较大程度上缺乏较为科学的内部管理制度，缺乏管理组织能力在生产管理上处于混乱状态，在组织经营上处于无序状态。产前没有市场调研，没有严格的成本核算；产中没有生产控制，没有营销策略；产后没有售后服务，是制约物流公司发展的基础因素。

人才因素

中小企业普遍存在员工素质低，知识构成不合理，人才匮乏，缺乏创新能力的情况，是制约物流公司发展的核心因素。

物流公司企业的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理，实施企业级的信息系统建设。这样才能跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。中国物流公司企业应在借鉴西方发达国家的物流公司发展经验的基础上，广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力，增强核心竞争力，也只有这样，才能在市场竞争中将企业做大做强。

中国物流公司所具备的能力与物流公司市场潜力相比仍是微不足道的。对中国下十年物流公司市场发展做了如下的预测。按照1999年中国物流总成本占国民生产总值比例16.9%，假设每5年物流成本占国民生产总值的比重下降2%（根据“*十个五年计划”草案），即2005年中国物流成本占国民生产总值比例为14.9%，2010年，中国物流成本占国民生产总值的比例为12.9%，则未来十年中国物流成本占国民生产总值比例算术平均值约为14.9%；中国物流公司在物流市场上的比例**年（2000--2005）按照国际平均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算（根据“*十个五年计划”草案），则未来十年物流公司在物流市场上的比例算术平均值为0.42；国民生产总值增长率按8%算。根据测算结果，到2010年，国物流总成本将达到28505亿元，按照国际上物流公司在物流市场上所占平均份额24.42%，物流市场总规模将达到6960亿元。另据中国仓储协会2001年2--4月的调查，57%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，而在99年的同类统计中，该比例只有45.3%。由这些数字可以看出，中国物流公司的市场需求相当可观。

对于众多在计划经济时代建成的企业，正面临资产重组和企业再造。这个时候是较好的时机，把物流业务重新调整。物流业务应该交给专业的物流公司。对于新建立的企业，完全按照市场经济的模式，进行社会化专业化协作，物流业务由专业公司承担。到一定的时期，这样的改革就会形成物流公司大发展的坚实基础和广阔空间。

附加值服务

⒈提送货服务：门到门服务，方便客户；特殊地区，特殊货物配送；

⒉保价服务：为高价值货物购买保价规避运输风险；

⒊代收货款服务；

⒋包装服务：提供包装袋，纸箱，定制木质包装箱对于无包装的散件货物大大改善了运输的安全性； 5、到货短信服务：货物一旦到达目的地可实时通知收货人；

物流公司货运许可证办理：

首先满足以下条件，然后去当地交通局运管处.

1、首先，取得道路普通货运、道路货物**运输经营许可，应当向县级以上道路运输管理机构提出申请，并具备下列条件：

（一）有与其经营业务相适应的资金；

（二）有五辆以上经检测合格的车辆；

（三）有符合规定条件的驾驶人员；

（四）有健全的安全生产管理制度和服务质量**措施；

（五）有固定的办公场所以及与经营范围、规模相适应的停车场地。

具体如何办理请咨询当地交通局运管处

2、根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（交通运输部令2009年*11号）有关规定，车型必须符合交通部公布的《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》

平台型物流公司，不同于传统的物流公司，线上收发货和其它生态链的各种产品业务，全部可以通过一部装有货运APP的智能手机就完成。所以在运营思路上，有必要根据APP的业务板块，有针对性的提出运营思路。就涉及同城业务、零担业务、整车业务等，每种业务针对的用户群和服务需求都不一样，所以在推广运营上必须找到突破口，形成一套*特的运营思路，只有这样，才能顺利开展物流业务。

关于推广：

平台型物流公司在一个城市启动运营时，推广力度一定要大。在线下网点开业之前较少得进行一个月大量的广告投入，告知所在城市这个平台是做什么业务的，业务优势是什么。在推广过程中，只能一鼓作气，促使车辆和用户快速入驻，并且急速成单。一旦**波的推广没有起到大的作用，那么就会对当地的市场产生消较作用，司机和客户注册平台APP的热情就会减少很多。

同城业务：

平台型物流公司初期，较可开展的业务形态就是同城业务，不怎么受线下网点的制约，可快速启动。在市场选择上，应避开其它**做得成熟的领域，尽量去开拓空白市场，即盲区。比如竞争对手做的是两件以下的同城配送业务，那么可以做两件以上的同城配送业务，这样避免竞争厮杀，也能很轻松地掌握这个领域的定价权。在价格的定制上既要考虑客户满意度，也要考虑司机的满意度，寻求到二者之间的平衡点。